A csőmotoros végálláskapcsoló problémák megoldása (mechanikus vagy elektronikus)

Motorkorlát nem sikerült? Íme, hogyan lehet kijavítani (és miért nem lép fel soha az elektronikus korlát)

Semmi sem frusztrálóbb, mint a távirányító gombjának megnyomása, a redőny vagy a napellenző mozgásának figyelése… és nem áll le.

Belezuhan a tetejébe. Vagy folyamatosan csiszolódik az alján. Vagy ami még rosszabb, véletlenszerűen megáll a közepén. Újra megnyomod. Semmi sem változik. Ha ismerősen hangzik, valószínűleg elromlott a végálláskapcsolója. De itt van a helyzet – nem minden végálláskapcsoló egyforma. Némelyik távirányítóval 30 másodperc alatt megjavítható. Mások? Szüksége lesz egy csavarhúzóra, türelemre és valószínűleg néhány káromkodó szóra. Hadd mutassam végig, hogy pontosan mi történik a motorjában, hogyan kell megjavítani, és miért kíméli meg az egyik típust évek fejfájásától.

Először is – mi az a „korlátkapcsoló”?
Gondoljon a végálláskapcsolóra a motor agyának. Két nagyon egyszerű dolgot mond el a motornak:

1"Állj! Egészen felfelé vagy." (Felső határ)

2"Állj meg! Egészen lefelé vagy." (Alsó határ)

Működő végálláskapcsoló nélkül a motorja csak forogna. Az anyag elszakadna. A cső meggörbülne. Ellenkező esetben a motor túlmelegszik és kiég. Tehát ha a végálláskapcsoló meghibásodik, az egész rendszer meghibásodik. Most itt kezdenek érdekesek lenni a dolgok. A csőmotorokon belül két teljesen különböző típusú végálláskapcsoló található. És teljesen más módon kudarcot vallanak.

1. típus: Mechanikus végálláskapcsolók (a régi módszer)
Így működnek az olcsóbb motorok. És őszintén? A design nem sokat változott az elmúlt évtizedekben.

Hogyan működik (a motor belsejében)
Nyisson ki egy mechanikus végmotort, és a következőket találja:

• Két műanyag menetes rúd
• Két műanyag anya, amelyek a rudak mentén forognak
• Két mikro{0}}kapcsoló, amelyeket fizikailag megnyomnak

Amikor a redőny mozog, ezek a műanyag anyák a rudak mentén haladnak. Amikor a végén megnyomják a mikro-kapcsolót, kattintson – a motor leáll.

Íme egy egyszerű módja annak, hogy ábrázolja:Képzeld el, hogy minden alkalommal belefutsz egy téglafalba, amikor meg akarsz állni. A mechanikai korlátok pontosan ezt teszik. Egy kapcsolóba ütköznek. Újra és újra. Ezerszer.Végül valami eltörik.

Miért nem működnek a mechanikai határértékek (3 fő ok)
Miután több tucat telepítővel beszéltem és több száz motort megjavítottam, újra és újra ugyanazokat a hibákat látom:

1. A műanyag elhasználódik

Azok a műanyag anyák és rudak? Nem arra készültek, hogy örökké tartsanak. Néhány ezer ciklus után a szálak csíkozódnak. A dió megcsúszik. Határpozíciói egy hüvelyket, majd két hüvelyket, majd fél lábbal sodródnak.

2. A rezgések elengedik a dolgokat

Előfordult már, hogy teherautó szállította a redőnyöket? A vibráció önmagában is kirázhatja a műanyag anyákat a helyükről. Ugyanez történik a garázskapukkal is – minden alkalommal, amikor becsapódnak, az egész motor megremeg.

3. A mikro-kapcsoló leáll

Az a kis csattanás, amit hallasz? Ez egy fém rugó a kapcsoló belsejében. Végül az a tavasz elfárad. Abbahagyja a visszaugrást. Amikor ez megtörténik, a kapcsoló nyitva vagy zárva marad. Akárhogy is, a határod halott.

Hogyan állítsunk be egy mechanikai határt (a kemény út)
Ha a mechanikai korlát csak kissé ki van állítva – még nem törött –, akkor lehet, hogy meg tudja javítani. De nem fogok hazudni neked. Ez bosszantó.

Amire szüksége lesz:

Egy kis Phillips csavarhúzó

Létra (ha magasan van felszerelve)

Körülbelül 10-15 perc türelem

Lépésről{0}}-lépésre vonatkozó utasítások:

Öld meg az erőt. Húzza ki a motort vagy fordítsa meg a megszakítót. Komolyan. Ezt ne hagyd ki.

Keresse meg a beállító furatokat. Nézze meg a motor hátsó végét (a kimenő tengellyel ellentétes oldalt). Két kis lyukat kell látnia. Általában az egyiken "+/-" van jelölve, vagy van egy fel/le nyíl.

Kézi mód. A legtöbb mechanikus motor kézi vezérléssel rendelkezik – egy kis tűs vagy hatlapú kulcsnyílás. Használja a redőny mozgatásához a kívánt helyre.

Kezdjen el fordulni. Helyezze be a csavarhúzót a határnyílásba. Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva növelheti a haladást (továbbra). Forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy csökkentse a haladást (hamarabb álljon meg).Teszt. Csatlakoztassa újra az áramellátást. Futtassa a motort. Ott állt meg, ahol akartad? Nem? Térjen vissza a 3. lépéshez. Ismételje meg. nem viccelek. Valószínűleg ezt 5-10 alkalommal fogja megtenni, mielőtt tökéletes lesz. Zárja be. Egyes motorok zárógyűrűvel rendelkeznek. Húzza meg, hogy a vibráció ne vonja vissza a munkáját. Az őszinte igazság a mechanikai korlátokról: Még ha ma is tökéletesen beállítja, hat hónap múlva ellenőrizze újra. El fog sodródni. Mindig megteszi.

2. típus: Elektronikus végálláskapcsolók (The Smart Way)
Most pedig hadd mutassam meg, mi történik, ha valaki valóban a tartósságra gondol.

Hogyan működik (nincs fizikai érintkezés)
Az elektronikus határértékek nem ütköznek semmibe. Nem használnak műanyag anyákat. Nincsenek elhasználódó mikro-kapcsolóik.

Ehelyett a motor belsejében a következőket találja:

• Mágneses gyűrű a kimenő tengelyhez rögzítve
• Hall-effektus érzékelő (egy apró mágneses detektor)
• Egy mikrokontroller (egy apró számítógép, ami számít)

Minden alkalommal, amikor a motor forog, a mágneses gyűrű áthalad az érzékelőn. Az érzékelő minden egyes lépést számol. A mikrokontroller megjegyzi a számot.

Képzeld el a következőképpen: Nem futsz többé falnak. Ehelyett számolja a lépéseit. "Egy, kettő, három… negyven-hét, negyven-nyolc. Állj." Nincs hatás. Nincs kopás. Nincs dráma.

Miért nem dőlnek el szinte soha az elektronikus korlátok?

Láttam, hogy az elektronikus végállású motorok 10+ évig működtek egyetlen határprobléma nélkül. Íme, miért:

1. Nulla fizikai kontaktus

Semmi sem érint semmit. A mágnesgyűrű és az érzékelő nem is érintkezik. Csak közelednek. A súrlódás hiánya azt jelenti, hogy nincs kopás.

2. Nincs sodródás

Mivel a mikrokontroller digitálisan számolja az impulzusokat, a határértékek pontosan ott maradnak, ahol beállította őket. Nem közel. Nem "elég jó". Pontosan.

3. A rezgések nem számítanak

Mivel nincsenek fizikai anyák, amiket meg kell lazítani, lehajthatja a motort egy földúton, felszerelheti egy zajos garázskapura, vagy felszerelheti egy vibráló gépre. A korlátok nem mozdulnak meg.

4. Beépített{1}}hibakezelés

Ha valami elromlik (túlfeszültség, villámcsapás stb.), a legtöbb elektronikus határérték másodpercek alatt visszaállítja azokat. Nem kell új motort venni.

Elektronikus korlát beállítása (az egyszerű módszer)

Itt mutatkoznak meg igazán az elektronikus korlátok. Nincs szükség szerszámokra. Nem kell létra (kivéve, hogy egyszer elérje a motort). Csak a távirányító kell hozzá.

Amire szüksége lesz:

A motorhoz mellékelt távirányító

Körülbelül 30 másodperc

Lépésről{0}}-lépésre vonatkozó utasítások:

Megjegyzés: A különböző márkák kissé eltérő gombkombinációkat használnak. Ha ezek a lépések nem működnek, ellenőrizze a kézikönyvet. De a legtöbb így működik:

1. lépés: Törölje a régi korlátokat (ha szükséges)

Nyomja meg és tartsa lenyomva a gombotFEL + LEa gombokat kb. 5 másodpercig együtt kell tartani.

A motor egyszer kocog (rángat). Ez azt jelenti, hogy készen áll az új határok megismerésére.

2. lépés: Lépjen be a programozási módba

Nyomja meg és tartsa lenyomvaFEL + STOPegyütt, amíg a motor egyszer nem kocog.

Most a motor hallgat.

3. lépés: Állítsa be a felső határt

Nyomja meg és tartsa lenyomvaFEL. A motor jár.

Engedje el, amikor a redőny vagy a napellenző pontosan eléri a kívánt felső pozíciót.

Most nyomja megFEL + STOPújra együtt. A motor kocog. Felső határ mentve.

4. lépés: Állítsa be az alsó határt

Nyomja meg és tartsa lenyomvaLE. A motor a másik irányba forog.

Engedje el a kívánt alsó pozícióban.

SajtóLE + STOPegyütt. Motor kocog. Alsó határ mentve.

5. lépés: Lépjen ki a programozási módból

SajtóSTOPönmagában. Vagy nyomja megFEL + STOPismét a márkától függően. A motor kétszer kocog vagy sípol.

6. lépés: Tesztelje

Nyomja meg az UP gombot. A motor a felső határig jár, és tökéletesen leáll. Nyomja meg a LE gombot. Ugyanez az alján.

Ennyi. Nincs csavarhúzó. Nincs találgatás. Nincs csalódás.

Gyors összehasonlítás: mechanikai és elektronikus határértékek

Melyiket érdemes megvenni?

Íme az őszinte tanácsom, miután évekig dolgoztam mindkét típussal:

Teljesen hagyja ki a mechanikai korlátokat.

Tudom, hogy olcsóbbak. Tudom, hogy az előzetes ár vonzónak tűnik. De mennyibe kerül ez a "megtakarítás":

Egy óra frusztráció minden alkalommal, amikor sodródik

Néhány havonta létra és csavarhúzó

Végül egy teljes motorcsere, amikor a műanyag fogaskerekek lecsupaszodnak

Vásároljon elektronikus korlátokat mindenre.

Otthoni redőnyök? Elektronikus.

Kültéri napellenzők? Elektronikus.

Garázskapuk? Elektronikus.

Kereskedelmi alkalmazások? Egyértelműen elektronikus.

Az egyetlen alkalom, amikor továbbra is mechanikusnak tartanám, az az, ha régi mechanikus motort cserél, és ugyanazt a vezetéket szeretné megtartani anélkül, hogy új kábeleket vezetne be. És akkor is kétszer meggondolnám.

Még egy dolog – még ne dobja el régi motorját

Ha van egy mechanikus végmotorja, amely "meghalt", ne gondolja, hogy szemét.

Néha ez csak a végálláskapcsoló probléma. És néha – különösen az olyan régebbi európai motoroknál, mint a Somfy vagy a Becker – a teljes 200 dolláros motor cseréje helyett 20-30 dollárért vásárolhat cserelimit modulokat.

De új telepítésekhez? Elektronikus végig. Minden egyes alkalommal.

Végső gondolatok

Az időd értékes. A józan eszed is.

Tényleg fel akarsz mászni egy létrán csavarhúzóval évente kétszer? Vagy inkább megnyom néhány gombot a távirányítón, és végleg kész?

A válasz elég egyértelműnek tűnik számomra.

Az elektronikus határértékek működnek. Tartósabbak, pontosabbak és könnyebben beállíthatóak. És a cikk elolvasásához szükséges néhány perc alatt már beprogramozhatott egyet az elejétől a végéig.

Most nézd meg a motorod. Ha fellép, tudja, mit kell tennie.